收入首次破3000亿
2025收入3,082.3亿元、归母净利润111.2亿元，收入和利润分别同比增长8.4%和9.3%。
S.F. Holding · 直营快递网络 + 全球综合供应链操作系统
顺丰：从高时效快递扩展为全球端到端供应链集团
顺丰的核心不是单一寄件品牌，而是由直营收派网络、航空运力、鄂州枢纽、快运冷链、同城即时配送、KLN全球货代和数智供应链共同构成的综合物流体系。
3,082.3亿元2025营业收入，同比增长8.4%
111.2亿元2025归母净利润，同比增长9.3%
167亿票+2025业务量，同比增长25.4%
729.4亿元供应链及国际收入，同比增长3.5%
业务蓝图分层图
顺丰控股业务蓝图
六个收入分部负责商业变现，航空枢纽、科技数科构成跨业务支撑，关联生态单列展示但不与并表业务相加。
第1层 公司定位第2层 业务板块第3层 品牌产品第4层 我们当前做了什么
第1层公司层
顺丰
顺丰控股直营快递、综合物流、全球供应链与数智物流基础设施
第2层业务板块层
时效快递高品质门到门和多层级快时效
经济快递电商、退换货和性价比寄递
快运与大件直营顺丰快运 + 加盟顺心捷达
冷运及医药食品温控和生命科学供应链
同城即时配送独立第三方即时配送网络
供应链及国际国际快递、跨境电商、货代与3PL
航空与物流基础设施全货机、鄂州枢纽、低空与仓网
科技与数科供应链软件、智能硬件和资金服务
关联生态末端服务、物流资产与合营网络
第3层品牌产品层
特顺丰特快
标顺丰标快
半顺丰半日达
即顺丰即日
鲜生鲜专递
电电商标快
退电商退换货
仓仓配寄递
企企业寄件
快顺丰快运
心顺心捷达
卡顺丰卡航
票大票直送
整整车直达
冷冷运标快
件冷运大件
温精温专递
航精温定航
药医药仓储
同顺丰同城
急同城急送
商商家配送
最最后一公里
SSF International
KKLN Logistics
KKEX Thailand
标国际标快
跨国际电商专递
仓海外仓
航顺丰航空
鄂鄂州花湖机场
翼丰翼科技
科顺丰科技
塔丰智云塔
策丰智云策
链丰智云链
数顺丰数科
付顺薪PAY
巢丰巢
房顺丰房托
铁中铁顺丰
基南方顺丰物流REIT
第4层我方渗透层
可直接编辑第4层内容；状态、合作开始年份、产品渗透与备注会保存在当前浏览器本地。
国内速运层
时效快递、经济快递、快运与大件共同覆盖个人、电商商家、品牌和制造企业的多公斤段寄递。
专业物流层
冷运、医药和同城即时配送进入温控、生命科学、餐饮零售与近场履约。
全球供应链层
SF International、KLN、KEX与全球仓网连接国际快递、跨境电商、货代和一体化供应链。
基础设施层
顺丰航空、鄂州花湖机场、国内仓网、海外仓、丰翼无人机和物流REIT支撑网络效率。
数智能力层
顺丰科技将供应链控制塔、计划、执行、数据底盘、智能硬件和金融服务输出给内外部客户。
关联生态层
丰巢、顺丰房托、中铁顺丰及物流基础设施REIT与顺丰存在实控人、股权、合营或持续交易关系，但不等同于顺丰控股全资品牌。
边界说明：顺丰财报按六类物流业务披露收入；航空、机场、科技和数科属于基础设施或能力平台，丰巢、房托与合营公司属于关联生态，均不能与六类收入分部直接并列相加。
最新业务进展与数字
件量提速
全年业务量突破167亿票，同比增长25.4%，国内速运网络继续扩大规模效应。
同城高增长
集团同城即时配送分部收入127.2亿元，同比增长43.4%；顺丰同城上市主体全年总收入228.99亿元。
国际第二曲线
供应链及国际收入729.4亿元；剔除KLN后相关收入同比增长32.3%，跨境和本土化网络加速。
LATEST COMPANY UPDATE
最新经营进展与关键事件
只保留对业务蓝图、经营质量和客户覆盖有实质影响的披露事项。
信息更新至2026-07-21官方披露优先
2026-07-17 · 月度经营简报
6月收入结构出现明显分化：国内速运量降价升，国际业务加速
速运物流单票收入已连续四个月同比回升；供应链及国际成为当月增长的主要来源。月度数据未经审计，适合观察趋势，不替代定期报告。
查看官方经营简报278.80亿元两项业务合计收入同比 +6.19%
200.17亿元速运物流收入同比 +0.28%
13.89亿票速运物流业务量同比 -4.86%
14.41元速运单票收入同比 +5.41%
78.63亿元供应链及国际收入同比 +24.97%
一季度利润增速快于收入
营业收入741.42亿元，同比增长6.14%；归母净利润25.26亿元，同比增长13.05%；扣非归母净利润23.17亿元，同比增长17.42%。
业务含义在业务结构从规模驱动转向价值驱动后，利润端表现优于收入端。
官方一季报与极兔速递战略互持完成交割
极兔获配225,877,669股顺丰H股，交割后持有顺丰约4.29%；顺丰认购极兔股份的相关交割条件同步完成。
业务含义顺丰跨境干线、供应链能力与极兔海外末端网络进入更深协同阶段。
官方完成公告顺丰同城2025收入增长45.4%
收入228.99亿元；ToB同城107.01亿元、ToC同城27.66亿元、最后一公里94.32亿元；净利润2.78亿元。
业务含义餐饮外卖、即时零售和末端配送共同扩张，但毛利率6.3%，仍需持续观察运力成本。
顺丰同城年报KLN核心纯利增长，货代利润承压
2025收入563.36亿港元，同比下降3%；核心纯利13.96亿港元，同比增长3%；国际货代分部利润18.74亿港元，同比下降4%。
业务含义亚洲综合物流较稳健，但运价、关税和国际货代周期仍是利润波动来源。
KLN业绩公告集团收入首次突破3,000亿元
2025收入3,082.27亿元，同比增长8.37%；归母净利润111.17亿元，同比增长9.31%；全年业务量超过167亿票，同比增长25.4%。
业务含义规模继续扩张，但集团毛利率由13.68%降至13.07%，增长质量需要结合产品结构判断。
顺丰控股年报当前最值得观察的三组变量
- 单票收入回升能否抵消业务量放缓。
- 供应链及国际的高增长能否转化为稳定利润。
- 同城订单扩张与骑士运力成本之间的平衡。
判断边界以上为基于最新披露的经营观察，不是公司业绩指引。
关键可视化图：规模、组织、产品与协同
2025收入结构图 六个财报业务分部
2024核心市场地位 中国收入份额 · 公司/研报口径
64.1%时效快递
51.2%中高端经济快递
14.6%同城即时配送
3.4%供应链服务
2.1%冷运及医药
1.9%零担快运
市场份额按中国市场收入计算，用于比较顺丰在各赛道的相对位置；与集团收入占比是两套不同指标。
顺丰同城2025收入结构 上市公司口径 · 229.0亿元
6.31%毛利率
2.78亿元归母净利润
4.15亿元经调整净利润
36.95亿元2024非餐收入 · 2020-24 CAGR 42%
口径提示：顺丰同城上市公司收入包含最后一公里配送；顺丰控股财报中的“同城即时配送分部”收入为127.2亿元，两者不能直接等同。
顺丰同城四大业务场景 场景层，不作为独立品牌
餐餐饮外卖连锁餐饮、茶饮与本地商家即时履约客户示例：麦当劳、肯德基、瑞幸、蜜雪冰城、星巴克
零同城零售商超、医药、鲜花蛋糕、奢侈品等高时效配送2025商超配送收入同比增长80%
近近场电商品牌线上渠道、直播电商与门店到消费者履约承接非餐品类与品牌自有渠道增量
服近场服务企业弹性用工、帮取帮买、排队及最后一公里连接集团末端网络与社会化运力
组织到业务映射图 按运营主体识别真实入口
顺丰控股/顺丰速运
时效、经济快递、快运、冷运和企业供应链
寄件、查询、理赔、企业客户服务
顺丰同城 9699.HK
商家即配、消费者即送、最后一公里
商家、骑士、消费者服务
KLN 0636.HK
综合物流、国际货代、项目物流和全球仓网
跨境客户、多语言运营、应收管理
顺丰航空/鄂州枢纽
全货机、国际航线、地面操作和枢纽转运
航班、货站、客户和异常服务
顺丰科技/数科
供应链软件、AIoT、低空物流和资金服务
产品销售、客户成功、生态合作
产品矩阵图 按客户对象看入口
个人用户
电商/商家
企业客户
全球客户
生态/基础设施
业务协同链路图 从订单到全球端到端履约
客户订单个人、商家、企业和平台产生物流需求
产品分层时效、经济、快运、冷运、同城匹配场景
网络履约收派、仓储、陆运、航空和鄂州枢纽协同
全球延展国际快递、KLN货代、海外仓和本地配送
能力输出丰智云、AIoT、低空和数科服务企业客户
集团协同与自动化运营 研报引用的实际运营进展
230万2024月结活跃客户，同比增长18%
4.52亿元2025同城联合服务月结客户带来的外部增量收入，同比增长23%
120套+2025H1新增自动化系统，另新增380台+ AGV
12.5%小件中转效率提升
6,000条+城际直发干线
1,800辆+2025H1集团干支线场景无人车
1,000辆+2025年末顺丰同城无人车，覆盖116城
13亿元2024多网融通节省金额；2021-24逐年提升
范围提示：集团无人车与顺丰同城无人车的统计主体、时间点和应用场景不同，因此分开呈现，不作加总。
海外及港澳台布局：全球地图与活跃区域
全球网络规模：顺丰国际快递、货代及供应链业务覆盖100多个国家和地区，跨境电商覆盖200多个国家和地区；2025H1在79个口岸提供报关服务，全球仓储资源超过1,200万平方米，其中海外管理仓超过250万平方米。网络由SF International、KLN、航空航线、海外仓和本地合作网络共同组成。
品牌成熟度最高的跨境近场市场
顺丰香港/SFHK、中国港澳台集运、深港半日达、国际标快与KLN香港总部形成快递、集运、仓储和供应链组合。
集团国际化优先区域
SF International、KLN和KEX Thailand覆盖新加坡、马来西亚、泰国、越南、印尼等市场，连接中国企业出海、跨境电商和本地配送。
海外仓与中欧供应链增长区
德国门兴、西班牙马德里等仓网和KLN欧洲网络承接消费电子、制造业、跨境电商及项目物流，欧洲专线是2025增长引擎之一。
高时效航空与跨境电商市场
鄂州及深圳航网连接日韩，国际标快、跨境电商专线、精温与高价值品物流适合重点跟踪。
跨太平洋货代与海外仓市场
KLN为亚洲至美国跨太平洋NVOCC重要玩家，顺丰在美西仓网、空运与跨境电商线路承接中国品牌出海。
航空、跨境电商与项目物流节点
KLN中东网络、国际快递及空海运资源服务工程项目、跨境商家和区域贸易，重点关注阿联酋、沙特等枢纽市场。
网络延伸与合作伙伴市场
以KLN货代网络、国际小包和本地合作伙伴为主，当前商业密度低于亚洲、欧洲和北美，适合作为第二梯队观察。
| 排名 | 活跃区域 | 最活跃品牌/业务 | 规模与进展判断 | 重点运营界面 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 东南亚 | SF International、KLN、KEX Thailand、亚洲供应链仓网 | 覆盖新加坡、马来西亚、越南、菲律宾和印尼等重点国家，承接中国企业产能与供应链迁移。 | 多语言客户服务、清关、海外仓、跨境商家与本地承运网络。 |
| 2 | 港澳台 | SFHK、港澳台集运、深港半日达、KLN | 品牌和网络成熟，兼具个人快递、集运、跨境电商与B端供应链。 | 粤语/中文客服、跨境清关、集运售后、香港企业客户。 |
| 3 | 欧洲 | KLN Europe、马德里仓、门兴仓、欧洲专线 | 2025欧洲流向专线收入显著增长，制造业和电商仓配并行。 | 多语言客服、仓库工单、税务清关、项目物流和客户成功。 |
| 4 | 日本/韩国 | 国际标快、日韩航线、跨境电商、KLN North Asia | 日本、韩国与澳大利亚均已纳入国际本土网络重点市场，适合高时效和高价值商品。 | 日/韩语服务、航空异常、跨境退件、医药和精温物流。 |
| 5 | 北美 | KLN Trans-Pacific、SF International、美西海外仓 | 跨太平洋货代成熟，关税和贸易波动带来更高合规复杂度。 | 货代客户、海外仓、清关、应收和电商卖家服务。 |
| 6 | 中东 | KLN、国际空运、项目物流 | 工程项目、区域贸易与中国企业出海带来增量，网络仍在加强。 | 阿语/英语客服、项目物流、付款与本地合作伙伴运营。 |
| 7 | 拉美 | KLN网络、国际小包、本地合作伙伴 | 覆盖存在但业务密度相对较低，需按重点国家逐一验证。 | 西语/葡语服务、跨境追踪、末端合作商与清关。 |
核心品牌与规模
| 品牌/平台 | 业务角色 | 2025规模/进展 | 主要客户 | 口径说明 |
|---|---|---|---|---|
| 顺丰速运 | 国内时效、经济、快运、冷运及企业供应链主品牌 | 集团速运物流业务量166亿票以上；时效收入1,310.5亿元 | 个人、电商商家、品牌、制造企业 | 多个业务分部共享网络，不能把品牌收入简单等同时效收入。 |
| 顺丰快运 / 顺心捷达 | 直营中高端网络 + 加盟下沉网络 | 2024直营零担日峰值6.9万吨、加盟日峰值3.2万吨，合计货量同比增长20%；顺心捷达2023年网点超1.7万个 | 制造、商贸、家具家电、中小企业 | 顺丰快运与顺心捷达是品牌/网络，卡航和大票直送是服务产品。 |
| 顺丰同城 | 独立第三方即时配送平台 | 2025收入228.99亿元：ToB 107.0亿元、最后一公里94.3亿元、ToC 27.7亿元；经调整净利润4.15亿元 | 餐饮零售商家、平台、消费者、顺丰集团 | 上市主体总收入与顺丰控股同城分部127.2亿元口径不同。 |
| KLN Logistics | 亚洲起家的全球3PL与国际货代网络 | 2025收入563.36亿港元，核心净利润13.96亿港元 | 跨国企业、制造业、零售、工程项目客户 | 顺丰控股的供应链及国际收入包含KLN并表影响。 |
| SF International | 国际快递、跨境电商、国际大件与仓配入口 | 覆盖100多个国家和地区，跨境电商覆盖200多个；2025H1中国《财富》500强客户使用率超过60% | 跨境卖家、中国出海企业、个人用户 | 具体收入并入供应链及国际分部，未单独披露。 |
| 顺丰航空/鄂州枢纽 | 航空干线和全球货运枢纽 | 官网国际空运页面披露110架全货机组合资源；鄂州国际地服量继续增长 | 顺丰内部网络、航空货运和国际客户 | 属于网络基础设施，不是单独报告收入板块。 |
| 顺丰科技/丰翼 | 供应链软件、AIoT与低空物流 | 丰翼已为18个国家合作伙伴提供服务；科技产品规模未单独披露 | 集团业务、企业供应链客户、政府与行业客户 | 以客户数、项目数、软件收入和设备运营量衡量更合适。 |
产品布局：从寄件产品到行业供应链
| 产品族 | 具体品牌/产品 | 典型场景 | 核心服务界面 | 主要规模口径 |
|---|---|---|---|---|
| 快时效寄递 | 顺丰半日达、顺丰即日、顺丰特快、顺丰标快、生鲜专递 | 文件、3C、美妆、生鲜、高价值商品、退换货 | 下单、查询、时效承诺、理赔、保价、异常件 | 收入、件量、时效达成率、投诉率、理赔时长 |
| 电商经济件 | 电商标快、退换货、仓配寄递、企业寄件 | 电商发货、平台退货、直播电商、品牌仓发 | 商家签约、批量下单、价格、退件和售后 | 经济快递收入320.5亿元、商家数、票均收入 |
| 快运大件 | 顺丰快运、顺心捷达、顺丰卡航、大票直送、整车直达 | 家具家电、工业设备、零担、整车和门店补货 | 报价、调度、上楼安装、承运商和异常管理 | 快运收入421.3亿元；直营/加盟货量与网点规模 |
| 冷链医药 | 冷运标快、冷运大件、冷运整车、精温专递、精温定航、医药仓储 | 食品、生鲜、药品、疫苗、医疗器械、临床试验 | 温度可视、资质、异常、仓储和合规服务 | 冷运及医药收入106.1亿元、温控订单和仓网 |
| 同城即时 | 顺丰同城急送、商家配送、消费者即送、最后一公里 | 餐饮外卖、同城零售、近场电商、近场服务 | 商家、骑士、消费者、订单调度与售后 | 上市主体228.99亿元；ToB 107.0亿元、最后一公里94.3亿元、ToC 27.7亿元 |
| 国际与跨境 | 国际标快、国际特惠、国际大件、国际电商专递、国际小包、集运、海外仓、FBA | 跨境电商、中国品牌出海、个人跨境寄递 | 清关、轨迹、税费、退件、多语言客服 | 供应链及国际收入729.4亿元、国家覆盖、仓数、票量 |
| 全球供应链 | KLN综合物流、国际货代、项目物流、仓配一体、行业供应链 | 制造、消费电子、汽车、零售、医药和工程项目 | 大客户售前、项目交付、货代、应收和客户成功 | KLN收入/分部利润、项目收入、外部客户续约 |
CUSTOMER CONTACT TENDER SIGNALS
更新至 2026-07-21
招投标市场：顺丰客户联络类项目追踪
范围限定为顺丰体系内与AI客服、客服系统、呼叫中心、语音通信、智能外呼及配套运维直接相关的公开项目或系统线索。非顺丰项目和一般物流采购不在本模块展示。
持续检索“客服、呼叫中心、语音、外呼、AI、坐席”等关键词；具体状态以平台动态公告为准。
进入官方平台截至更新日，未找到主体、项目名称和公告链接均可确认的顺丰客户联络类招标，不用相邻企业项目代替。
顺丰科技已公开智能外呼和热线呼入能力，潜在项目更可能围绕增量场景、系统集成、业务效果和弹性产能展开。
| 信息类型 | 公开项目 / 线索 | 时间与状态 | 客户联络相关内容 | 对顺丰切入的启示 | 公开链接 |
|---|---|---|---|---|---|
| 顺丰直接入口 | 顺丰采购平台 | 持续监测 | 按关键词跟踪客服平台、呼叫中心、语音线路、AI坐席、外呼和相关运维采购。 | 这是确认顺丰真实采购项目、报名窗口和主体公司的首要来源；无公开结果时不推断项目金额。 | 官方平台 |
| 顺丰现状线索 | 2026年数据中心整体更新升级 | 2026-05 系统线索 | 升级影响C端/B端客服渠道、时效与运费查询、寄件查件、支付和电子发票等服务。 | 客户联络系统必须联动订单、轨迹、计价、支付和发票，单点机器人方案难以独立落地。 | 官方公告 |
| 顺丰能力线索 | 顺丰科技智能外呼与热线呼入 | 当前公开能力 自研能力 | 大模型结合语音编码器，应用于智能外呼、热线呼入及收派、客服场景。 | 切入点应强调业务效果、复杂流程执行、渠道兼容和补充产能，并验证与现有系统的边界。 | 能力页面 |
口径说明：目前三条均为“官方入口或系统能力线索”，不是已确认招标项目。只有出现明确的顺丰采购主体、项目名称、公告时间和可访问公告链接后，才进入具体项目清单；公开项目状态具有时效性，以来源页面为准。
客户旅程与联络触点
观察维度：流程与时间顺序。 从客户需求形成到续约复盘，把关键业务动作与主要联络触点放在同一条链路中，回答“客户在业务流程的哪个阶段会与顺丰发生联络”。
需求与获客
个人寄件、商家发货、企业招采或国际物流需求进入。
触点：App/小程序、95338、销售、网点、客户经理诊断与报价
识别时效、公斤段、温控、仓储、线路和SLA要求。
触点：在线报价、行业销售、方案专家、招投标签约与接入
确定价格、月结、保价、赔付边界，并完成账户或API接入。
触点：合同、客户门户、开放平台、项目启动会下单与揽收
单票或批量下单，预约上门，完成验视、称重和入网。
触点：收派员、商家系统、仓库、订单通知仓配与干线
分拣、仓内作业、路由、航空/陆运、清关及跨境转运。
触点：轨迹通知、控制塔、项目经理、异常预警派送与签收
末端配送、预约交付、到店/到仓、签收回单和温控交付。
触点：收派员/骑士、电话短信、App、电子回单异常与售后
处理延误、破损、遗失、改址、退件、理赔和客户投诉。
触点：95338、在线客服、工单、客服经理、升级机制结算与续约
对账开票、服务复盘、SLA改进、续约和跨产品扩展。
触点：财务对账、月度/季度复盘、客户成功、销售客户类型 × 联络场景矩阵
观察维度：客户类型与联络差异。 区分个人、商家平台、企业大客户和国际客户，回答“不同客户由谁联系、通过什么渠道、联系什么内容”。
客户类型
潜在客户数量（估算）
潜在联络频次（估算）
主要联络渠道
售前与咨询
签约与下单
履约与通知
异常与售后
结算与续约
个人客户寄件人 / 收件人
约 3亿-6亿人推算：2025年约167亿票 ÷ 每名活跃寄收件人年均25-55票。含收件人且存在多人、多地址与重复使用，不等同注册用户数。
单票中高频正常履约约3-6次系统/人工触达；异常件可能升至6-10次+
App / 小程序短信 / Push95338 / 在线客服收派员 / 网点
App、小程序、95338、网点咨询产品与价格
下单、保价、地址与上门时间确认
轨迹推送、收派员电话、改派与签收
延误、破损、遗失、退件、投诉与理赔
支付、发票、会员权益与再次寄件
商家 / 平台电商、餐饮、零售
约 10万-50万主体推算：经济快递收入约320.5亿元 ÷ 单个经营主体年均顺丰支出约6万-30万元；平台客户与门店账户会产生重叠。
持续高频订单通知可每日/实时发生；运营沟通通常每周至每月，活动期显著增加
工作台 / API订单通知客户经理客服工单运营协同群*
商家拓展、价格咨询、配送能力与覆盖评估
合同价、批量下单、门店/仓库与API接入
派单、退换货、运力监控、订单与SLA通知
商家工单、消费者投诉、骑士/末端异常与赔付
账单、开票、对账、活动保障和合同续签
企业大客户品牌 / 制造 / 医药
约 1万-5万账户推算：选取约1,000亿-2,500亿元B端相关收入池 ÷ 单个企业年均物流支出约500万-2,000万元，再按跨板块重复账户校正。
中频高深度项目启动期每日/每周；稳定运营期周/月例会，季度经营复盘
销售 / 客户经理项目经理 / 控制塔API / EDI邮件 / 项目会议现场驻场*
行业销售、方案专家、需求诊断、招投标
方案设计、SLA、月结合同、账户与系统集成
项目经理、控制塔、运营例会、库存与在途可视
事件升级、根因分析、应急预案、索赔与整改
月结对账、季度复盘、续约、增购仓配/冷运/国际
国际客户跨境卖家 / 跨国企业
约 5万-20万主体推算：供应链及国际收入约729.4亿元 ÷ 单个跨境主体年均相关支出约40万-150万元；包含跨境卖家及企业账户。
中高频复杂按运输/清关节点实时触达；异常期每日多次，月度对账、季度复盘
国际门户 / API邮件 / 多语客服清关 / 海外仓国际客户经理本地承运商
国际销售、线路与运价咨询、多语言支持
舱位/仓位、报关资料、海外仓和货代委托
清关、国际轨迹、海外仓、本地承运商协同
清关异常、退运、货损货差和跨时区升级
税费/运费对账、应收管理、区域合同续约
95338 / 在线客服收派员 / 骑士销售 / 客户经理方案专家 / 项目经理控制塔 / 运营仓储 / 清关财务 / 理赔
数量口径：采用公开业务量或收入池 ÷ 假设的人均票量/客户年均支出，估算的是“可发生联络的客户对象”而非官方去重客户数；四类客户存在交叉，不能直接相加。频次口径：系统轨迹通知、人工服务、异常工单和经营复盘均计入；实际频次会随订单量、SLA、异常率、活动保障和系统集成程度变化。带“*”的协同群、现场驻场等渠道需结合内部客户情况确认。
AI CONTACT OPPORTUNITY
机会假设 · 待内部验证
客户联络AI机会点
观察维度：业务场景 → 我们的产品 → 对顺丰的价值。 聚焦两类可衡量的机会：AI进线服务提升解决效率；AI外呼由业务事件触发并对最终业务结果负责。
01
AI进线服务
承接电话与在线进线，识别客户和订单，回答、执行并闭环。
02
以业务效果为核心的AI外呼
由业务事件触发主动联络，以交付、恢复、补件或转化结果衡量。
业务场景
我们的产品
对顺丰的业务价值
查件、时效与价格咨询客户主动询问轨迹、预计送达时间、产品差异和收费规则。
AI进线服务
提供7×24小时稳定应答，分流重复咨询并缩短排队和响应时间。
进线分流率响应时长服务成本
改址、预约、催派与退件客户希望在一次联络中直接完成订单服务操作。
AI进线服务
从问答升级为任务执行，提高一次解决率，减少客服转接和客户重复来电。
一次解决率转人工率重复进线率
异常、投诉、理赔及多语言服务涉及异常解释、工单创建、资料预审、进度查询和国际客户沟通。
AI进线服务
统一服务口径并持续跟踪工单，提升异常闭环效率，降低重复投诉和多语言服务成本。
异常闭环时长重复投诉率人工处理量
地址补全与派送预约地址不完整、预约时间不明确或收件人暂时无法接收。
业务效果AI外呼
在派送前完成地址和时间确认，提高首次派送成功率，减少二次派送和末端无效成本。
首次派送成功率二次派送率末端成本
延误与异常件主动干预系统识别延误、滞留、派送失败或客户可能投诉的订单。
业务效果AI外呼
在客户进线前解释和处理异常，推动恢复交付，减少投诉进线并缩短问题解决周期。
异常恢复率投诉进线量恢复时长
理赔与跨境清关补件理赔、报关或清关流程中存在资料缺失和反复催补。
业务效果AI外呼
主动说明缺失材料并完成催补，提升资料一次完整率，缩短理赔和清关等待时间。
资料补全率一次通过率流程等待时长
商家激活、续约与增购线索沉默商家、合同临期客户或具有跨产品需求的企业客户。
业务效果AI外呼
筛选有效意向并转交销售或客户经理，提高客户触达覆盖、激活转化和续约线索产出。
有效线索率激活转化率续约/增购贡献
AI外呼核心衡量方式有效业务结果 ÷ 可触达目标客户
接通率、对话时长和拨打量仅作为过程指标；必须把通话结果写回订单、工单或CRM，才能形成业务闭环。GO-TO-ACCOUNT
销售作战假设 · 待内部客户情报校准
切入方式与破局路径
判断重点不是“顺丰是否需要AI”，而是能否找到业务负责人、获得数据与系统权限，并用可核验的业务结果完成首个闭环。
总体判断可以切入，但应从业务结果型小场景进入
顺丰核心履约系统复杂、稳定性要求高。首单不宜从集团级平台替换切入，应先证明对投诉、派送成功、资料补全或商家激活的实际改善。
最佳入口现有合作团队转介绍
沿已合作业务向客服、运营或相邻业务线扩展。
首选产品AI进线 + 事件型AI外呼
选择高频、标准、能写回结果的联络任务。
避免打法泛化机器人与一次性大平台
只讲技术指标，难进入业务预算和核心系统。
P0
存量合作关系横向扩展进入概率：相对最高
- 进入路径
- 由现有合作团队或负责人转介绍至相邻客服、运营、市场或技术团队，先建立内部可信背书。
- 可切入部门
- 现合作业务线、业务运营、客户服务、产品技术、采购与信息安全。
- 可切入场景
- 从当前合作触点向异常进线、主动通知、地址补全、客户回访等相邻场景扩展。
- 主要阻力
- 不同业务线预算与数据隔离；已有合作不等于集团级供应商资格或跨主体复用。
- 破局策略
- 先绘制现有渗透地图，找到内部推荐人；用现有案例复用接口、安全评审和合同框架，减少重新准入成本。
P1
客服降本与解决率提升进入概率：中高
- 进入路径
- 从95338、在线客服或业务线客服运营的高频进线问题切入，以服务指标和成本指标共同立项。
- 可切入部门
- 客户服务中心、客服运营、服务质量、业务产品、IT、数据与信息安全。
- 可切入场景
- 查件时效、改址预约、催派退件、异常解释、理赔进度及多语言咨询。
- 主要阻力
- 核心订单/工单接口深，准确率和稳定性门槛高；错误答复可能放大投诉和品牌风险。
- 破局策略
- 先做只读查询或坐席辅助，再开放有限任务执行；选择2-3个高频意图，以分流率、一次解决率和重复进线率验收。
P1
履约结果型AI外呼进入概率：中高
- 进入路径
- 由运营或客服团队以异常件、派送失败等业务事件发起，不以“外呼量”作为立项目标。
- 可切入部门
- 网络运营、末端运营、客服运营、理赔、国际清关、产品技术与合规。
- 可切入场景
- 地址补全、派送预约、延误主动解释、异常恢复、理赔材料和跨境清关资料催补。
- 主要阻力
- 外呼合规、客户反感、号码触达率及复杂问题转人工；结果需写回订单和工单系统。
- 破局策略
- 采用事件触发、白名单、频控和明确身份说明；设置人工兜底，以首次派送成功率、资料补全率和异常恢复率验收。
P2
商家经营与销售转化进入概率：中
- 进入路径
- 从电商商家、月结客户或企业客户经营团队进入，把AI外呼定位为线索筛选与客户经理增效。
- 可切入部门
- 市场与销售、行业客户团队、销售运营、商家运营、客户成功及CRM产品团队。
- 可切入场景
- 沉默商家激活、合同临期提醒、需求识别、活动保障回访、跨产品增购线索筛选。
- 主要阻力
- 线索归属与销售利益分配复杂；CRM数据质量和转化归因可能不足，客户不接受纯营销电话。
- 破局策略
- 只触达有明确业务关系的客户，AI负责筛选和预约、销售负责成交；以有效线索、激活和续约贡献而非通话量验收。
P2
独立业务主体先行试点进入概率：中
- 进入路径
- 在顺丰同城、国际/KLN、冷运医药或快运等结果责任清晰的业务主体选择独立试点。
- 可切入部门
- 子公司/业务分部客服、运营、商业化、技术、财务及集团架构与安全团队。
- 可切入场景
- 同城商家客服、骑士/消费者异常、国际多语言服务、清关补件、冷链交付预约。
- 主要阻力
- 子公司采购不必然能向集团复制；仍可能受到集团技术、安全、品牌和供应商标准约束。
- 破局策略
- 选择业务量大且结果单一的场景，同时按集团标准完成架构和合规设计；试点时就约定跨区域/跨业务复制条件。
门槛
进入前必须补齐的内部情报不补齐则无法判断真实胜率
- 关系
- 现有合作主体、业务线、产品、合同边界、关键联系人及内部评价。
- 组织
- 业务负责人、系统负责人、数据负责人、采购、安全与合规决策角色。
- 数据
- 进线量、外呼任务量、人工成本、异常率、转人工率、一次解决率和当前供应商。
- 系统
- 电话平台、在线客服、CRM、订单、工单、知识库及可开放接口。
- 决策
- 预算来源、立项窗口、POC规则、验收指标、供应商准入和集团/子公司采购边界。
1. 内部转介绍2. 单场景基线3. 影子运行4. 小流量实跑5. 结果验收6. 横向复制
业务规模估算：优先采用2025官方收入
| 业务板块 | 2025收入/规模 | 同比 | 集团收入占比 | 规模判断 | 继续补充指标 |
|---|---|---|---|---|---|
| 时效快递 | 1,310.5亿元 | +7.2% | 约42.5% | 第一收入池和品牌护城河 | 细分产品收入、客户结构、票量、票均收入、时效达成率 |
| 经济快递 | 320.5亿元 | +17.6% | 约10.4% | 电商和件量增长的重要来源 | 平台客户、商家数、退换货、票均价格和盈利 |
| 快运 | 421.3亿元 | +11.9% | 约13.7% | 第二大国内专业物流收入池 | 货量、零担/整车占比、企业客户、装载率 |
| 冷运及医药 | 106.1亿元 | +8.1% | 约3.4% | 规模较小但专业门槛高 | 食品/医药拆分、温控仓网、医药客户、毛利率 |
| 同城即时配送 | 127.2亿元 | +43.4% | 约4.1% | 增长最快的集团业务分部 | 商家/消费者订单、骑士、城市覆盖、协同收入 |
| 供应链及国际 | 729.4亿元 | +3.5% | 约23.7% | 第二大收入池和全球化主线 | 剔除KLN收入、国际快递、跨境电商、海外仓、区域利润 |
| 科技/航空/数科 | 未单独披露 | 不适用 | 不单列 | 支撑网络和对外输出能力 | 外部收入、项目数、ARR、航班、仓网和金融服务规模 |
六项业务收入合计与集团总收入存在少量差额，来自其他业务及合并抵销等口径；页面不强行把差额分配给科技、航空或数科。
商业模式与板块经济性
顺丰的收入由单票寄递、合同物流、仓储货代和增值服务共同构成；经济性主要由网络密度、装载率、单位履约成本、产品溢价和客户合同质量决定。
2024集团成本费用结构按性质分类，国海证券根据公司公告整理
人工与运力相关成本占比超过70%人力外包36%
运输成本20%
运力外包15%
其他成本费用29%
件量越密、路由越直、转运节点越少，单票分拣、干线和末端成本越可控。
时效、温控、保价、跨境和行业合规形成差异化定价，而非单纯比拼基础运价。
直营网络、航空枢纽与仓网保证服务稳定，外包运力用于弹性调峰和区域补充。
大客户项目需同时看收入、毛利、回款、SLA成本和跨产品渗透，规模不等于高经济性。
| 业务板块 | 主要客户 | 收入来源与收费方式 | 主要成本 | 板块经济性判断 | 关键经营指标 |
|---|---|---|---|---|---|
| 时效快递 | 个人、高价值商品、品牌与企业客户 | 按票、重量、距离和时效收费；月结客户采用合同分层价，叠加保价等增值服务 | 收派、人力外包、分拣、陆空干线、末端与直营网点 | 溢价型第一收入池，时效承诺和直营网支撑溢价；固定网络投入高，件量密度与航空装载率关键 | 收入、件量、票均收入、时效达成率、月结客户、装载率、投诉/理赔 |
| 经济快递 | 电商平台、商家、退换货与品牌仓发客户 | 按票计费，通常按件量阶梯定价；退换货、仓配和企业寄件形成组合合同 | 分拣、陆运干线、末端履约、弹性运力和获客投入 | 规模型单位价格低于时效件，更依赖件量、路由集约、自动化和客户结构优化 | 件量增速、票均收入、单票成本、商家数、退换货占比、自动化率 |
| 快运与大件 | 制造、商贸、家具家电和中小企业 | 按重量、体积、线路、整车/零担和服务等级收费；企业客户采用合同价 | 直营网点/加盟支持、场站、装卸、干线车辆、末端大件交付 | 网络型直营顺丰快运覆盖中高端，顺心捷达下沉；装载率、货量密度和直营网加盟协同决定经济性 | 收入、吨量、日峰值、装载率、网点数、公斤单价、破损率 |
| 冷运及医药 | 食品、生鲜、药企、医疗机构和生命科学客户 | 温控运输、仓储、包装、监控和行业项目收费，通常按合同/SLA组合计价 | 冷库、冷藏车、温控包装、专业人员、质量与合规体系 | 收入规模较小但专业壁垒高；仓车利用率、客户合同稳定性和合规交付质量更重要 | 收入、食品/医药结构、仓车利用率、温控异常、客户续约、合规事件 |
| 同城即时配送 | 餐饮零售商家、平台、消费者和物流公司 | 按订单结算；商家合同、消费者即时单和最后一公里服务分别定价 | 骑士运力、调度、激励补贴、客服和技术系统 | 轻资产密度型2025上市主体毛利率6.31%；利润空间依赖订单密度、非餐场景、运力复用和调度效率 | 收入228.99亿元、毛利率6.31%、订单量、城市密度、活跃商户、单均履约成本 |
| 供应链及国际 | 跨国企业、制造/零售客户、跨境卖家 | 货代运价、仓储、关务、运输和一体化供应链项目费；长期合同与现货运价并存 | 采购海陆空运力、海外仓、人力、关务、IT与项目交付 | 项目与周期型规模大但受国际运价、区域组合和项目复杂度影响；KLN网络和端到端交付决定客户黏性 | 收入、KLN核心利润、空海运量、仓库利用率、项目毛利、续约率、应收账款 |
口径边界：除顺丰同城上市主体外，集团未在本页所用材料中完整披露六个业务板块的独立毛利率，因此不强行填入利润率；“经济性判断”为基于收费方式、成本结构和网络特征的经营分析。
科技与数科深挖：供应链软件、智能硬件与资金服务
顺丰科技
把集团复杂物流网络的规划、仓储、运输、调度和数据能力沉淀为LaaS与丰智云产品。
顺丰数科
依托物流、仓储、交易和支付数据连接金融机构，为产业链客户提供支付、资金和融资服务。
边界判断
科技与金融均未单独披露收入，应按外部客户、软件合同、资金规模和合作机构衡量，不能估成主要收入板块。
| 模块 | 代表产品/平台 | 服务对象 | 业务作用 | 待补规模 |
|---|---|---|---|---|
| 供应链控制与计划 | 丰智云塔、丰智云策 | 品牌、零售、制造和供应链企业 | 全链路可视、预测预警、仓网规划、需求预测和库存优化 | 外部客户数、项目收入、续约率、决策优化效果 |
| 供应链执行 | 丰智云链、丰智云商、丰智云数 | 仓储、运输、订单和商流运营团队 | WMS/TMS/OMS/BMS、物流中台、商流和数据底盘 | 软件收入、ARR、部署项目、日订单和接口调用量 |
| 智能硬件与低空 | 丰智芯、慧眼神瞳、顺丰无人车、丰翼无人机 | 园区、仓库、末端、医疗、应急和巡检客户 | 2025H1集团干支线场景无人车超1,800辆；2025年末顺丰同城无人车超1,000辆、覆盖116城 | 设备数、运营城市、飞行架次、外部合同和单均成本 |
| 供应链金融 | 顺丰数科、才汇链、质押融资、经营贷 | 经销商、仓储客户、中小微企业 | 基于物流/库存数据连接金融机构并盘活资金 | 融资余额、客户数、合作金融机构、坏账与转化率 |
| 支付与资金管理 | 顺薪PAY、平台收管付、钱包/聚合支付 | 集团员工、企业客户、商家和平台 | 收款、付款、清结算、薪资和平台资金管理 | TPV、商户数、活跃账户、支付成功率和客服量 |
航空、枢纽、仓网与低空基础设施
| 基础设施 | 运营角色 | 最新规模/进展 | 支撑业务 | 关键运营界面 |
|---|---|---|---|---|
| 顺丰航空 | 自有全货机和国内外航空干线 | 官网国际空运页面披露110架全货机组合资源 | 时效快递、国际快递、冷运医药和高价值货物 | 航班保障、货站、异常、舱位和客户服务 |
| 鄂州花湖机场 | 亚洲专业货运枢纽与全球航网中心 | 2025H1运营59条国内及19条国际货运航线，起降超1.4万架次；2024货邮吞吐86.5万吨，2025H1达70万吨 | 国内中转、欧美航线、国际货运和供应链 | 货站操作、转运、航班、报关和企业客户 |
| 国内仓配与车辆网络 | 多行业仓储、分拨、中转与最后一公里 | 覆盖国内100%地级行政区、99.8%县级行政区；2025H1干支线车辆超12万辆、末端收派车辆超11万辆 | 快递、快运、冷运、同城和一体化供应链 | 仓内运营、订单、库存、调度和异常处理 |
| 海外仓网与口岸 | 跨境备货、本地仓配、退货与清关网络 | 2025H1全球仓储资源超1,200万平方米、海外管理仓超250万平方米，并在79个口岸提供报关服务 | 跨境电商、国际供应链、品牌出海 | 多语言仓库工单、库存、退货、清关和本地配送 |
| 丰翼低空网络 | 无人机产品、运营和技术输出 | 覆盖0.5-50kg、10-110km产品能力，并服务18个国家合作伙伴 | 快递、医药、应急、海岛和偏远地区配送 | 飞行运营、客户项目、设备售后和合规支持 |
| 顺丰物流REIT | 物流基础设施资产证券化平台 | 南方顺丰物流REIT于2025年4月在深交所上市 | 仓储资产盘活、轻资产扩张和资本循环 | 资产运营、租户服务、投资者关系和物业管理 |
国内外主要运营主体
| 运营主体 | 主要品牌/业务 | 治理/资本关系 | 页面中的归属 |
|---|---|---|---|
| 顺丰控股股份有限公司 | 集团治理、资本配置与综合物流战略 | 002352.SZ / 06936.HK上市主体 | 公司层 |
| 顺丰速运有限公司及相关主体 | 国内快递、快运、冷运和企业供应链运营 | 集团核心经营体系 | 国内速运与专业物流 |
| 杭州顺丰同城实业股份有限公司 | 顺丰同城、即时配送和最后一公里 | 09699.HK上市主体 | 同城即时配送 |
| KLN Logistics Group Limited | 综合物流、国际货代、项目物流与全球网络 | 0636.HK上市主体，顺丰控股体系内 | 供应链及国际 |
| 顺丰航空有限公司 | 全货机机队、航空干线和国际航线 | 集团航空运营主体 | 航空基础设施 |
| 顺丰科技有限公司 | LaaS、丰智云、AIoT和供应链数智化 | 集团技术研发与外部输出主体 | 科技与数科 |
| 丰翼科技（深圳）有限公司 | 物流无人机、低空运营与技术产品 | 顺丰集团旗下低空科技主体 | 航空与低空基础设施 |
| 顺恒融丰供应链科技等数科主体 | 顺丰数科/金科、供应链金融与支付服务 | 集团生态能力，持牌业务边界需按最新年报复核 | 科技与数科 |
组织架构与核心人员
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更新至 2026-07-21
公开联系方式
仅收录顺丰官网、官方服务入口和公开披露文件中的机构联系方式，并按使用场景区分。
官网
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产品服务、寄查件、服务支持及在线客服的官方入口。
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官方公开邮箱，使用边界同样限定为投资者关系。
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中国广东省深圳市南山区科技南一路深投控创智天地大厦B座
邮编 518057；公开年报及官网口径。
香港主要营业地址
香港青衣青衣航运路36号亚洲物流中心顺丰大厦9楼
顺丰控股2025年度报告公开口径。
信息边界：本模块不收录管理层个人手机号、私人邮箱、社交账号或未经官方披露的联系人，也不通过公开资料推断个人联系方式。
ORGANIZATION & DIGITALIZATION
组织与数字化特征
从公开组织、产品入口和业务流程中识别关键组织线索；“组织线索”不等同于已确认的正式部门名称。
公开信号强合理推断需内访确认
组织底盘总部平台 + 业务分部 + 上市子公司 + 区域网络
数字化主线订单、路由、运力、客服与客户经营贯通
识别重点集团平台能力与业务线自建能力并存
01
客服中心公开信号强
- 公开信号
- 95338、官网/APP在线客服、投诉理赔和异常件服务形成统一服务入口。
- 数字化特征
- IVR与在线渠道分流，连接订单轨迹、工单、理赔、质检和升级处理。
- 组织线索
- 集团客户服务平台与区域、产品线专业坐席协同的可能性高。
- 待确认
- 自营与外包比例、坐席规模、各业务线工单归属、智能客服覆盖率。
02
电销 / 销售运营需内访确认
- 公开信号
- 集团市场负责人、区域销售、行业客户经理及企业合作咨询入口明确存在。
- 数字化特征
- 线索、商机、报价、合同、客户分层、续约和交叉销售需要CRM及销售运营支撑。
- 组织线索
- 更可能是“行业销售 + 区域销售 + 销售运营”体系，是否设独立电销中心尚无公开证据。
- 待确认
- 电销团队规模、线索来源、商机转化流程、企业客户续约和增购责任人。
03
电商与数字渠道合理推断
- 公开信号
- 顺丰官网、APP、微信小程序及面向电商商家的系统对接构成数字获客和履约入口。
- 数字化特征
- 账户、下单、支付、电子面单、会员、消息触达和商家API连接形成线上服务闭环。
- 组织线索
- 对应数字渠道/产品运营与电商行业解决方案，不应理解为自营零售电商事业部。
- 待确认
- 数字渠道GMV/单量贡献、渠道运营归属、商家产品团队和平台生态合作机制。
04
IT与产品技术公开信号强
- 公开信号
- 集团CIO、顺丰科技及面向内部和外部客户的物流科技产品体系较为清晰。
- 数字化特征
- 订单、运输、仓储、结算、客服、路由规划和末端作业系统覆盖端到端履约。
- 组织线索
- 集团技术平台承担共性底座，各业务板块还需配置产品技术团队承接场景落地。
- 待确认
- 集团IT与业务IT边界、应用架构、外采比例、年度重点项目和采购决策链。
05
数据与AI合理推断
- 公开信号
- 路由算法、智能调度、供应链控制塔、AIoT和同城配送算法均依赖统一数据能力。
- 数字化特征
- 实时轨迹、订单、运力、设备和客户数据用于预测、调度、风控与经营分析。
- 组织线索
- 数据平台、算法和数据治理能力可能分布在顺丰科技、集团平台及各业务线。
- 待确认
- 数据平台主管、数据治理机制、模型平台、大模型应用及业务数据权限边界。
06
运营体系公开信号强
- 公开信号
- 集团COO、直营网点、区域网络、航空、仓配、快运和同城形成重运营组织底盘。
- 数字化特征
- 运力计划、实时调度、路径优化、时效监控、异常预警和成本核算嵌入日常运营。
- 组织线索
- 总部制定规则与平台，业务线和区域组织承担履约结果，跨网协同是核心管理特征。
- 待确认
- 总部/区域权限、运营指标树、异常升级机制、控制塔覆盖和一线工具使用情况。
内部访谈建议：先确认每条组织线的正式名称、负责人、预算归属和系统归属，再判断集团统采、业务线采购或区域项目三种切入路径。
王卫
创始人、实际控制人、董事长、执行董事、总经理兼CEO，并担任KLN董事会主席。
何捷
执行董事、副总经理、CFO，并在KLN和顺丰REIT管理体系承担战略与治理职责。
许本松
执行董事、首席市场官，历任多区域和销售管理岗位，负责市场与客户增长。
黄赐海
副总经理、首席运营官，长期负责快运及网络运营，任顺丰快运董事长。
耿艳坤
副总经理、首席信息技术官，兼顺丰科技董事长兼CEO，负责技术研发和管理。
李胜 / 孙海金
李胜负责顺丰航空；孙海金任顺丰同城董事长，分别承接航空与即时配送治理。
核心业务到负责人/治理链映射
| 业务板块 | 核心组织 | 关键负责人 | 治理与协同关系 |
|---|---|---|---|
| 集团战略 | 顺丰控股 | 王卫 | 集团CEO直接牵引长期战略、全球化和网络基础设施配置。 |
| 市场与客户增长 | 集团市场/销售体系 | 许本松 | 连接区域经营、行业客户、产品组合与市场拓展。 |
| 国内运营与快运 | 运营体系/顺丰快运 | 黄赐海 | 负责网络运营和快运体系，推动多网协同与效率提升。 |
| 科技与同城技术 | 顺丰科技/同城科技 | 耿艳坤 | 负责集团技术研发，也在顺丰同城治理体系任职。 |
| 航空网络 | 顺丰航空 | 李胜 | 承担航空运力和航网建设，与鄂州枢纽及国际业务协同。 |
| 同城即时配送 | 顺丰同城 | 孙海金 | 独立上市公司治理，同时与顺丰集团客户及末端网络协同。 |
| 财务/国际资本 | 集团财务、KLN、REIT | 何捷、甘玲 | 覆盖资本配置、国际业务治理、信息披露和资产证券化。 |
组织判断：顺丰应按“集团总部—业务分部—上市子公司/控股平台—区域经营网络”四层找人；国内速运、顺丰同城、KLN、航空和科技并不是同一条汇报链。
顺丰同城股权与管理团队
| 人员/股东 | 角色或持股 | 职责与治理关系 |
|---|---|---|
| 顺丰控股 | 2025年末间接持股57.86% | 控股股东，通过客户、末端运力和技术协同连接顺丰同城。 |
| 淘宝中国 / 宁波顺享同城 | 分别持股5.65% / 4.30% | 重要股东，体现平台生态与管理层/员工持股关系。 |
| 孙海金 | 董事长、CEO；2025年12月起任顺丰控股副总经理 | 负责顺丰同城经营，并强化与集团治理及资源协同。 |
| 陈熙文 | 执行董事、联席CEO、CFO | 负责经营协同、财务管理和资本市场沟通。 |
| 陈霖 | 执行董事、副总经理、CTO | 负责技术平台、调度算法、AI与无人配送能力。 |
| 刘佳 | 首席战略官、董事会秘书、公司秘书 | 负责战略、公司治理、信息披露和投资者关系。 |
业务边界审计：品牌、产品、主体与能力项
| 项目 | 类型 | 是否进入品牌层 | 正确理解 |
|---|---|---|---|
| 顺丰速运/顺丰同城/KLN | 运营品牌/上市主体 | 保留 | 分别对应国内综合速运、即时配送和全球3PL/货代网络。 |
| 顺丰特快/卡航/精温专递 | 明确服务产品 | 保留 | 可以直接对应客户、订单、收入和服务流程。 |
| 顺丰快运/顺心捷达 | 快运双品牌/双网络 | 保留 | 顺丰快运以直营网络服务中高端客户；顺心捷达以加盟网络下沉市场，不能只用“卡航”等产品代替品牌层。 |
| 仓配一体/供应链金融/城市配送 | 能力或服务类别 | 谨慎保留 | 只有具备明确产品名时进入品牌层，否则放在能力说明和深挖表。 |
| 鄂州花湖机场/全货机/海外仓 | 基础设施资产 | 单列基础设施 | 支撑多个业务分部，不作为独立收入板块与六类业务相加。 |
| 顺丰数科/顺丰金科 | 生态能力与历史品牌 | 保留但标注边界 | 聚焦物流数据、供应链金融、支付和企业资金服务，规模并未单独公开披露。 |
| 丰巢 | 王卫控制的关联末端物流平台 | 不进入顺丰控股核心品牌层 | 与顺丰存在股权、创始人及业务关联，但顺丰控股将其作为关联方披露，并非全资子公司或独立收入分部。 |
关联生态与非并表主体
| 主体 | 与顺丰关系 | 业务角色 | 蓝图处理 |
|---|---|---|---|
| 丰巢科技 | 同受最终控制人控制的关联方 | 智能快递柜、末端交付、洗护及到家生活服务 | 放入关联生态，不计入顺丰控股核心品牌或收入分部。 |
| 顺丰房托 2191.HK | 顺丰控股为控权单位持有人；财务披露列为联营公司 | 持有香港、佛山、芜湖、长沙等物流物业 | 作为物流资产平台单列，不与物流服务收入相加。 |
| 南方顺丰物流REIT | 顺丰控股体系的联营公司 | 境内物流基础设施公募REIT平台 | 作为资产证券化与基础设施生态观察。 |
| 中铁顺丰 | 顺丰控股体系的合营公司 | 铁路快运、多式联运和高铁物流 | 作为运输网络合作平台，不写成全资运输品牌。 |
| 湖北国际物流机场 | 合营公司；顺丰公开披露持股46% | 鄂州花湖国际机场建设和运营 | 保留在航空基础设施层，同时标明非全资机场资产。 |
| 鄂州中交顺丰空港产业园 | 顺丰控股体系的合营公司 | 机场临空产业园和物流物业开发 | 放在基础设施关联生态，不作为物流产品。 |
| 丰享信息、丰行智图等 | 同受最终控制人控制的其他关联方 | 信息技术、地图及产业园等配套业务 | 保持名单级观察，暂不进入核心蓝图品牌层。 |
| 丰网速运 | 历史子公司，2023年已出售给极兔 | 曾承担加盟制经济快递网络 | 明确排除出当前顺丰体系，只保留历史说明。 |
核心资料口径
顺丰控股2025全年业绩集团收入、利润和六个业务分部收入。
公司发布的业绩新闻稿
公司发布的业绩新闻稿
顺丰IR与治理公司定位、上市平台、董事及高级管理人员。
顺丰投资者关系
顺丰投资者关系
顺丰官网产品体系快递、快运、冷运医药、国际及行业解决方案。
顺丰服务支持
顺丰服务支持
KLN 2025业绩全球3PL、综合物流和国际货代规模。
KLN官方业绩
KLN官方业绩
顺丰同城2025年报即时配送上市主体收入和盈利。
顺丰同城财务报告
顺丰同城财务报告
顺丰控股2025年度审计报告关联方、联营公司和合营公司关系口径。
港交所披露
港交所披露
国海证券：顺丰控股深度研究（2026-01-25）用于补充快运双品牌、国际仓网、花湖机场和自动化运营事实；未采用其盈利预测与估值。
财通证券：顺丰同城深度研究（2026-06-30）用于补充2025收入拆分、四类业务场景、无人配送、股权和管理团队；未采用其目标价与预测。